DMC-4A脈沖響應測試儀

應用范圍：評估混凝土路面，橋面板，墻體或其它類似板狀結構物的質量狀態，如內部密實差，蜂窩空洞，路面下脫空，支撐條件差等。混凝土路面, 板, 泄洪道, 隧道襯砌, 混凝土結構構件。板下支撐情況/孔洞評估以及結構完整性（孔洞、蜂窩、剝離、裂縫等）

詳細介紹：該系統利用一個力錘敲擊路面或結構表面，然后用安置在附近的振動速度傳感器記錄結構的振動響應應信號，并計算錘擊響應的導納譜，依據導納譜的形態和特征參數值的大小，能夠確定孔洞/支撐較差的區域和混凝土的內部缺陷狀況。高導納值和低動剛度區域表明存在支撐質量差和有缺陷的混凝土狀況。

DMC-4A脈沖響應測試儀的研制和測試方法依據的是美國ASTM標準《脈沖響應法評估混凝土板質量狀態》c1740-2010，英文名稱：Standard Practice for Evaluation the Condition of Concrete Plate Using the Impulse-Response Method,C1740-2010。

混凝土板：混凝土路面、橋面板、墻體或其它類似板狀結構（如機場跑道、隧道襯體、高鐵支承層和軌道板、場地硬化和鋪裝層等）。

質量狀態：道路脫空，基礎軟化。混凝土內部不密實或剝離。橋面板和墻體支撐條件差。隧道襯體背后充填不密實。場地硬化和鋪裝層基礎軟弱或空鼓。

測試結果實例：測試數據可用如下幾種方法圖示。

1、導納譜曲線：導納譜曲線的形態是混凝土板狀結構受瞬態沖擊的真實響應，所以形態的變化反映了結構的穩定性。

結構完好道路，低值平緩 路面下脫空，高值多峰。

2、特征參數平面、剖面圖

3、

導納比值參數等值線圖 平均導納剖面圖

平面等值線圖和剖面圖中可容易看出異常區域和區段。

3、特征參數數據表格

從參數數值大小或用統計數據可評價結構的狀態。

測試數據：

No α β κ λ

0 0 1 0.8 5.8 8.4 0.001

0 0.5 2 0.8 5.5 10.6 0.006

0 1 3 0.9 4.6 10.7 0.005

0 1.5 4 1 4.6 9.7 0.004

0 2 5 1.1 5.3 7.8 0.004

0 2.5 6 2.1 4.4 4.2 0.001

0 3 7 4.2 5.6 2 0.001

0 3.5 8 3.7 7.5 1.6 -0.01

0 4 9 2.4 4.8 3.6 0.003

0 4.5 10 1.3 4.5 6 0.002

0 5 11 1.3 5 7.8 0.002

0 5.5 12 1.2 4.5 9.3 0.003

0 6 13 1.4 5.4 6.3 -0.001

0 6.5 14 1.6 5.2 4.2 -0.002

0 7 15 4.4 6.2 2.1 -0.005

0.5 7 16 1.4 6.9 3.8 0.01

0.5 6.5 17 0.6 5.4 9.5 0.003

0.5 6 18 0.8 3.3 15.7 0.001

0.5 5.5 19 0.6 3.7 17.3 0.004

導納比率、導納均值、導納斜率、動剛度示意圖

測試及意義

（1）導納譜：由錘擊力信號F（t）和振動速度信號V（t）計算結構的振動響應—導納譜。

導納譜是該測試方法得到的基礎資料，導納譜的變化形態變化反映了被測試結構的質量狀態。

結構完好混凝土路面測得的導納譜 混凝土路面下脫空測得的導納譜

（2）導納比率：導納譜中0—99Hz之間峰值與99—Hz之間的平均導納的比值。該比值大說明混凝土板的基礎較差或存在脫空。

（3）導納均值（µm/s.N）：導納譜中99—Hz導納平均值，利用該參數可分析測試單元中各測點之間的差異，平均值大說明結構穩定性差。

(4) 導納斜率：導納譜中99—Hz之間擬合直線的斜率。斜率大說明混凝土固結差或存在蜂窩等。

(5) 動剛度（kN/m）：0—40Hz內，導納譜斜率的倒數，該數值的大小與混凝土板強度、厚度和基礎質量有關。在前兩者不變時，動剛度大，基礎穩固，剛度小，基礎軟弱。